日前，省发展改革委发布《四川省优化营商环境经验做法（第十四批）》，印发了33个全省具有原创性、差异化的经验做法，“泸州市口岸物流办创新中欧班列‘拼车模式’ 降低企业物流成本”经验做法入选要素篇。

“一对多”灵活拼车模式  满足个性化需求

2023年11月24日，四川联众公司旗下泸州远海联众供应链有限公司运营的一列满载多品类货物的中欧班列，从泸州港国际集装箱码头驶出。这趟班列特殊之处在于，沿途停靠哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦两个国家6个不同站点。将一趟班列货物发往不同国家、多个站点，这是泸州中欧班列创新推出的拼车模式在四川地区的首次尝试。

拼车模式主要将到达多个站点的货物串联起来集整发运，从“一对一”变为“一对多”，由以前单一到站，创新为现在多站点到达，这样既为企业提供了高效便捷的运输方式、节约了物流成本，也有利于泸州中欧班列开拓沿线站点市场。

自首创拼车模式以来，泸州中欧班列打通了哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦境内阿拉木图、热特苏、梅杰乌、塔什干、丘库尔赛、谢尔盖利等六个站点，开行的4列拼车班列累计货重3535吨，货值5780万元。灵活、便捷、高效的货运模式，满足了企业零散货物过境及出口的需求，提高了企业对营商环境的满意度。泸州“灵活的平台”打响了知名度，越来越多的货源正在慕名集结。

“一对一”传统运输模式 制约零散货出口

四川乃至整个西南地区开行的中欧班列沿袭传统的“一对一”运输模式，一趟班列一个始发站，一个到达站。而一趟班列要集满55个集装箱货柜才能开行，出口量不大的零散货物便难以成行。这意味着本地零散货源外流，外地零散货源也无法被吸引过来。如何在降低物流成本的前提下，让零散货物集运成行？

2023年9月，泸州远海联众供应链有限公司中欧班列运营团队了解到川内客户有一批品类多、数量大的零散货需一次性发往不同国家多个站点，而西南地区没有平台能够承接。为解决此类零散货物到站多、数量杂等出口物流难题，经过仔细论证和反复演练，泸州远海联众供应链有限公司中欧班列运营团队创造性地向客户提出了中欧班列拼车模式。

克服重重困难 首创货运新模式

在泸州市口岸物流办的大力支持、指导和协助下，经过数次与海关、铁路、口岸和境外代理等部门单位积极协调后，泸州远海联众供应链有限公司中欧班列运营团队一边打通操作系统堵点，进行操作系统模拟演练；一边申请开行线路，获取沿途多个国家多个站点班列开行权限。

拼车模式下，货源的批次、品类增加，货物装载加固方式也更复杂。首发货物就有家电、轮胎、汽油发电机等30余个品类，1200多页的运单资料，且大多是英文、俄文，泸州远海联众供应链有限公司中欧班列运营团队不畏艰难，加班加点将所有资料核对无误。

泸州远海联众供应链有限公司运营的泸州中欧班列在川内首创拼车模式，实现同一班列服务不同国家的多个到站，有效统筹物流、集约资源，让货运更便捷、开行更快速，满足了客户零散货物过境及出口中欧地区的需求，持续提升泸州中欧班列的运行品质和效率，助力打造泸州对外开放发展新高地，加快构建港口型国家物流枢纽。